شرکت های حمل بار هوایی و حمل و نقل کالا جهش تناوبی 38٪ را مشاهده می کنند


شرکت های حمل بار هوایی و حمل و نقل کالا جهش تناوبی 38٪ را مشاهده می کنند
بحث و جدال بسیار دشوار است که سال 2010 از نظر صنعت حمل و نقل ، حمل بار ، بار و تدارکات به یک سال فوق العاده دشوار تبدیل شده است. اکثر شرکت های حمل و نقل ، خطوط بخار ، راه آهن و کامیون داران در حال حاضر با کاهش حجم حمل بار ، سود ناچیز مواجه هستند و بسیاری از آنها اخراج سخت را تجربه کرده اند. با این وجود یک بخش از بازار عملکرد جالبی داشته است: حمل و نقل هوایی.
حجم حمل و نقل هوایی در شش ماه اول 2010 تقریبا 40 درصد افزایش یافته است. روند جهانی حمل و نقل نشان می دهد که حمل و نقل هوایی و حمل و نقل بار تقریباً سه برابر نرخ حمل و نقل اقیانوس (محموله کشتی) برای نیمه اول 2010 منفجر شده است ، در لذت بیشتر صاحبان مشاغل حمل و نقل هوایی. تقریباً همه حمل و نقل کالا از این افزایش شیب دار حجم پس از سال 2009 استقبال می کنند که به نوبه خود سال کاهش بار حمل و نقل و تناژ بار بود.
حمل و نقل اطلاعات گزارش داده است که حمل و نقل هوایی در طول شش ماه اول 2010 بیش از 38 درصد افزایش یافته است ، در حالی که حمل و نقل هوایی اقیانوس فقط 13 درصد افزایش دارد. در حالی که بسیاری احتمالاً در این زمان از هر نوع افزایش مثبت حجم استقبال می کنند ، اما واقعیت واقعی که Air Freight این دستاوردهای قابل توجه را در مقایسه با Ocean Cargo گزارش کرده است ، هنگام انتظار بازار را به صورت الگویی ترک می کند تا ببیند آیا توزیع بار دوباره برمی گردد یا خیر. به مراتب سنتی تر حمل و نقل اطلاعات معتقد است که افزایش خاص در همه این روندها به دنبال تصمیم شرکت های حمل بار و حمل و نقل باری برای محدود کردن ظرفیت ، بدون شک فشار بر شرکت های حمل و نقل و شرکت های تدارکاتی شخص ثالث آنها برای پرداخت هزینه های بیشتر عملیات است. گزارش اطلاعات حمل و نقل را می توان در اینجا یافت ().
گزارش سالانه حمل و نقل جهانی باری که توسط Transport Intelligence نوشته شده است ، افزایش حجم بازار حمل و نقل را که توسط شرکت های حمل بار تجربه می شود ، مشاهده می کند ، که به دنبال کاهش 23 درصدی در سال 2009 از حجم حمل و مطالب بیشتر نقل 2008 است. به نظر می رسد که پذیرش این نوسانات در حجم برای حمل و نقل کالا و حمل بار آسان نبوده است. تنها شش ماه پیش بسیاری از این ارائه دهندگان تدارکات شخص ثالث و شرکت های هواپیمایی نگران بودند که دقیقاً چگونه می توانند عملیات را در سطح کارمندان نابسامان حفظ کنند و اکنون بسیاری با حمل و نقل بیشتری که ممکن است با منابع باقی مانده اداره کنند ، مورد انتقاد قرار گرفته اند.
بازار حمل و نقل کالا منتظر یک دوره زمانی تسطیح دوباره به حجم حمل و نقل سنتی و همچنین عدم وجود چنین نوساناتی است. بیشتر تولیدکنندگان به دلیل طیف وسیعی از جنبه ها از جمله عدم تأمین بودجه تجاری موجود ، موجودی سنتی زنجیره تأمین را فراموش کرده اند. کمبود موجودی کالا به توصیف اوج ترافیک حمل و نقل هوایی کمک می کند. به نظر می رسد طی چند سال آینده موجودی کالا به سطح منظم خود بازگردد. اطلاعات حمل و نقل احساس می کند که بهبودی تا سال 2013 نیاز دارد تا بتواند به سطح قبل از 2013 به ویژه در اروپا برگردد.
امنیت بیشتر حمل بار در طول هفته اول اجرای قانون حداقل عوارض را به همراه دارد.
در این هفته ، رویه های فدرال که نیاز به غربالگری 100 درصدی بار هوایی را دارد که در هواپیماهای مسافربری حرکت می مطالب بیشتر کند ، اجرا شد. بیشتر حمل و نقل ها در صورت تأثیر ، احساس کمی می کنند ، زیرا بیش از 95 درصد در این هفته اول مشکلی را گزارش نمی کنند. بیش از 709 نظرسنجی برای دریافت بازخورد مربوط به سهولت واقعی ادغام به انجمن حمل و نقل هوایی ارسال شده است. فقط پنج درصد از پاسخ دهندگان مشکلات اساسی را در پیوستن به قوانین جدید گزارش کردند ، که با هیچ خط هوایی خاص و هیچ فرودگاه ارتباطی نداشت.
تغییر در زمان مناسب برای بازار حمل و نقل هوایی صورت گرفت زیرا اوت ماه معمولاً برای شرکتهای هواپیمایی و شرکتهای حمل بار یک ماه کند است. AFA این انتقال آرام را به تلاش های آموزشی و رویه های آمادگی تعیین شده توسط AFA ، دولت فدرال و تعداد زیادی از حمل و نقل کالا نسبت می دهد تا اطمینان حاصل شود که ادغام به درستی انجام شده است.
داستان کامل اینجا
توسط برد هالیستر

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *