پیک‌هایی که برای Just Eat تحویل می‌دهند، از طریق ایمیل اخراج شدند و به اشتباه متهم به «انحراف بیش از حد» شدند.

رانندگانی که غذا و نوشیدنی را برای Just Eat تحویل می‌دهند، به دلیل هدایت اشتباه توسط یک سیستم جی‌پی‌اس قیمت پایین، بر اساس اتحادیه‌ای که آنها را نمایندگی می‌کند، اخراج شده‌اند.
پیک‌هایی که برای استوارت کار می‌کنند، شرکتی که رانندگان برخی از بزرگ‌ترین رستوران‌ها و نام‌های خرده‌فروشی در بریتانیا را تامین می‌کند، به آبزرور گفتند که پس از اینکه توسط سیستم جی‌پی‌اس جابجا شده‌اند یا از مسیرهای غیرممکن یا خطرناک منحرف شده‌اند، توسط ایمیل‌های پروفرما اخراج شده‌اند. .
اتحادیه کارگران مستقل بریتانیا (IWGB) ادعا می کند که ده ها پیک برای استوارت در شهرهای سراسر کشور، از اکستر تا لیدز، وجود دارد که شغل خود را از این طریق از دست داده اند. کسانی که با آبزرور صحبت کردند، آسیب خود را از این رفتار و اضطراب در مورد توانایی خود در پرداخت اجاره، قبوض و هزینه های اساسی توصیف کردند، زیرا هزینه های زندگی همچنان در حال افزایش است.
الکس مارشال، رئیس IWGB، گفت که این موارد "از جمله نمونه های فاحش تر از یک اقتصاد گیگ است که به طور فزاینده ای کارگران را تا آنجا که ممکن است تحت فشار قرار می دهد و سپس آنها را بدون هیچ گونه مسئولیتی کنار می گذارد.
او پیشنهاد کرد: «تصمیم برای استفاده از این سیستم GPS در مورد کاهش هزینه‌های استوارت است، اما پیامدهای آن برای پیک‌ها بسیار زیاد است.
مردم در یک لحظه معیشت خود را از دست می دهند و کسانی که هنوز کار می کنند زندگی خود را به خطر می اندازند. شواهد به اشتراک گذاشته شده با Observer نشان می دهد که استوارت سیستم GPS خود را به عنوان یک اقدام کاهش هزینه در داخل خود آورده است و از مشکلات آگاه است.
در یک گفتگوی مستقیم در توییتر، که با Observer به اشتراک گذاشته شده است، یک مدیر ارشد استوارت را می توان دید که به یک پیک می گوید: «استوارت یک سرویس مسیرهای داخلی دارد و عالی نیست. ما قبلاً از مسیرهای Google Maps استفاده می کردیم، اما آنها قیمت را 10 برابر افزایش دادند.
هنگامی که پیک پاسخ می دهد "افراد به دلیل انحراف از مسیرها خاتمه می یابند و شما فقط گفتید اشتباه است"، مدیر تصدیق می کند: "بله [sic] کامل نیست."
تا ماه مه، عدنان اوداوا، 35 ساله، تمام وقت برای استوارت مبتنی بر برنامه کار می کرد و هر روز را در مک دونالد در ساتون کولدفیلد شروع می کرد. یک روز سه شنبه صبح او طبق معمول از خانه خود در بیرمنگام دوچرخه سواری 10 مایلی را طی کرد و در هنگام ورود گوشی خود را بیرون آورد تا مانند سه سال گذشته وارد برنامه شود. اما آن روز صبح، او پیام جدیدی داشت: حساب کاربری او بسته شده بود و دسترسی او به پلتفرم مسدود شده بود.
استوارت در ایمیلی که توسط Observer مشاهده شد، به اوداوا گفت که چندین مورد از تحویل‌های او «به دلیل تأخیرهای شدید ناشی از انحراف‌های بیش از حد، علامت‌گذاری شده‌اند»، از جمله سه شماره سفارش مندرج در ایمیل.
اودووا دو نفر از آنها را نشناخت و مورد سوم مربوط به کاری بود که به موقع به آنجا رسیده بود و تحویل را انجام داده بود، اما به گفته او، GPS درون برنامه آدرس را به درستی تعیین نکرده بود و او را مجبور کرد تقریباً یک مایل به مکان اشتباهی دوچرخه سواری کند. برای علامت گذاری کار به عنوان کامل او گفت: من شوکه شدم. "من فکر کردم: "اگر برای اولین بار در سه سال گذشته با من مشکلی دارید، حداقل می توانید به من پیام بفرستید و به من اطلاع دهید."
برای اوداوا، واگذاری به GPS تنها گزینه بود. این برنامه دارای یک عملکرد چت برای پیک‌ها برای حل مشکلات در شیفت است، اما زمانی که اوداوا قبلاً از آن استفاده می‌کرد تا یک ساعت منتظر مانده بود و قادر به دسترسی به انسان نبود.
اسکرین شات های به اشتراک گذاشته شده با Observer نشان می دهد که پیک ها به طور مشابه پرونده های خود را به چت بات درخواست می کنند، که مکرراً پاسخ می دهد: "نگران نباشید، یک نماینده آن را از اینجا دریافت می کند" و: "این یک پیام خودکار است، لطفاً پاسخ ندهید" قبل از اینکه از آنها بخواهید رتبه بندی کنند. مکالمه را با کلیک بر روی ایموجی انجام دهید.
پس از پایان کار او، اوداوا بارها به استوارت ایمیل زد اما در ازای آن فقط ایمیل‌های استانداردی دریافت کرد که بیان می‌کرد درخواست او برای اعاده کار رد شده و تصمیم نهایی است.
مارشال گفت که IWGB 55 مورد را از مارس 2021 بررسی کرده است و در بیشتر موارد به پیک‌ها فرصتی برای بررسی تصمیم با دخالت انسانی داده نشده است.
یک فرم درخواست تجدیدنظر آنلاین در اواخر سال 2021 پس از کمپین اتحادیه معرفی شد، اما بیان می‌کند که فسخ فقط در مواردی بررسی می‌شود که پیک‌ها بتوانند «اثبات عینی» ارائه کنند که تقصیر نکرده‌اند. استوارت می تواند به طور قانونی پیک ها را بدون اخطار یا دلیل اخراج کند زیرا آنها به عنوان پیمانکاران مستقل طبقه بندی می شوند نه کارمند.
اسکرین شات ها و عکس های به اشتراک گذاشته شده با آبزرور نشان می دهد که راننده ای در پلیموث در حال عبور از یک محل ساختمان، با علائم هشدار دهنده قابل مشاهده است، و یک راننده در جنوب شرق لندن از طریق یک جاده بسته شده است. برخی دیگر راننده‌ای را در شرق لندن نشان می‌دهند که با وجود تابلوی ممنوع انحراف به راست، قوانین راهنمایی و رانندگی را با گردش به راست زیر پا بگذارد.
در حالی که کمتر از Deliveroo یا Uber شناخته شده است، استوارت – یکی از شرکت های تابعه شرکت بسته بندی DPD – یک بازیکن پیشرو در اقتصاد گیگ است. این شرکت در بیش از 100 شهر در سراسر جهان فعال است، به ویژه در انگلستان به عنوان پیمانکار فرعی Just Eat در انگلستان و ولز. Just Eat از اظهار نظر خودداری کرد.
ساندیپ سالگوترا، 36 ساله، به طور تمام وقت با استوارت در لستر کار می کرد تا اینکه در ماه آوریل به دلیل "مسدود کردن و دستکاری GPS" از کار اخراج شد. قبل از اخراج، او ادعا می کند که تعدادی اخطار در مورد این موضوع دریافت کرده است که متوجه نشده است، زیرا نتوانسته مشکلی در اتصال GPS خود پیدا کند.
او می گوید که وقتی استوارت به سؤالات او پاسخ نداد، ارائه دهنده شبکه خود را تغییر داد. هنگامی که هشدارها ادامه یافت، او 1500 پوند برای یک گوشی جدید خرج کرد اما چیزی تغییر نکرد. در نهایت او پاسخی از استوارت دریافت کرد که توسط آبزرور مشاهده شد و به او گفت: "در این مرحله نیازی به نگرانی در مورد پرچمدار شدن نیست… در حال حاضر، همه چیز با وضعیت شما خوب است." دو هفته بعد، او می گوید، او فسخ شد.
این واقعاً دردناک بود و من در حال مبارزه هستم. من از خانواده ام حمایت می کنم زیرا همسرم کار نمی کند. "من هیچ وقت در زندگی ام کار اشتباهی انجام نداده ام. من نمی فهمم چرا استوارت با ما این گونه رفتار می کند.
سایر پیک‌هایی که پس از پایان کار به دلایل مسیریابی و GPS با Observer صحبت کردند، به طور مشابه سردرگمی در مورد علت پایان کار و ناامیدی شرکت از پاسخ دادن به پیام‌ها یا شرکت در بحث را توصیف کردند.
یکی از پیک‌ها می‌گوید که چندین ایمیل برای استوارت ارسال کرده و توضیح می‌دهد که ارتباط تلفنی او گاهی اوقات در منطقه روستایی که تحویل می‌داد قطع می‌شود، اما پاسخی دریافت نمی‌کند. او می‌گوید درخواست تجدیدنظری که او در ماه فوریه ارائه کرد تاکنون بی‌پاسخ مانده است.
پیک دیگری در حالی که در بیمارستان در حال نقاهت پس از تصادف جاده ای بود که در شیفت شب گذشته رخ داد، ایمیل خاتمه با استناد به "دستکاری GPS" دریافت کرد. ایمیل‌های بعدی او که شامل تصاویری از موتور سیکلت او بود، بی پاسخ ماند.
مارشال گفت که پیک‌های پایان‌داده شده «بدون هیچ گونه سؤالی، تقلب‌آمیز فرض می‌شدند و از انجام فرآیند منصفانه و مناسب خودداری می‌شدند». او خاطرنشان می‌کند که بسیاری از پیک‌های جدید، کارگران مهاجر تازه وارد به یک منطقه هستند که به سیستم GPS نیاز دارند و بنابراین در برابر عیوب آن آسیب‌پذیر هستند.
این اتحادیه می‌گوید که مسائل GPS تنها یکی از نگرانی‌های پیک‌های استوارت است که برخی از آنها در طولانی‌ترین اعتصاب اقتصاد گیگ بر سر حقوق و شرایط شرکت دارند. در اوایل اعتصاب، استوارت موافقت کرد که مشکلی را حل کند که منجر به خاتمه ناعادلانه پیک هایی شده بود که جزئیات بیمه آنها به اشتباه توسط شرکت ثبت شده بود.
سخنگوی استوارت گفت که این شرکت "مسئله حمل و نقل پیک خارج از هواپیما را بسیار جدی می گیرد" و افزود: "ما نمی توانیم به طور علنی در مورد موارد فردی اظهار نظر کنیم، اما فقط زمانی تصمیم می گیریم که خارج از هواپیما باشیم که شواهد زیادی داشته باشیم. بدون استثنا از تصمیم ما حمایت کنید.»
آنها افزودند: "استوارت یک فرآیند تجدید نظر را اجرا می کند که در هر موردی که درخواست تجدید نظر ارائه می شود دنبال می شود."
برای پیک‌ها، تأثیرات پایان کار عمیق است. اوداوا، پدر سه فرزند، گفت: «باید به بچه‌هایم بگویم که امسال نمی‌توانیم جایی برویم، فقط در انگلیس می‌مانیم.
[استوارت] طوری رفتار کنید که انگار ما هیچ نیستیم. آنها فقط جواب نمی دهند و ادامه می دهند.»

source

توسط artmisblog