چارلز لکلرک در مراحل پایانی پرتنش باقی ماند تا امتیاز قهرمانی مکس ورشتاپن را به 38 امتیاز کاهش دهد.
و من گزارش خود را از ردبول رینگ برای شما می گذارم . با تشکر برای خواندن!
و کریستین هورنر: «امروز آن‌ها نکات بسیار مهمی بودند و به فراری تبریک می‌گویم، آن‌ها در اکثر مسابقات اتومبیل سریع‌تری داشتند. مکس در پایان باز می گشت اما درجه لاستیک ما از نیمه راه اول بالاتر بود و مبارزه با آن سخت بود. فراری فقط روی لاستیک ها سبک تر به نظر می رسید و بدیهی است که آنها از مزیت سرعت برخوردار بودند و این گزینه های استراتژیک تری را در اختیار شما قرار می دهد.
بدیهی است که از دست دادن چکو بسیار ناامید کننده بود. امروز با کارلوس برای آنها بدشانس است، اما سرعت ما در پایان مسابقه، ما هنوز سریعترین دور را داریم، اما محدوده دیروز را نداشتیم و این چیزی است که باید درک کنیم. در طول دو مسابقه، ما فقط پنج امتیاز را با مکس از دست دادیم، بنابراین خیلی بد نیست. ما در فرانسه باز خواهیم گشت.»
لوئیس همیلتون: "آخر هفته کمی سخت بود، اما واقعاً از اینکه به عنوان یک تیم سوم و چهارم شدیم، بسیار سپاسگزارم، بنابراین از اینجا پیش می رویم. من می خواهم از مردان و زنانی که در گاراژ بودند تشکر کنم که برای بازسازی ماشین زحمت کشیدند. صبح شنبه یک ماشین کاملا نو داشتم، جمعه اشتباه کردم، نه کاری که اغلب انجام می دهم.»
و چارلز لکلرک: «مسابقه واقعاً خوبی بود. سرعت آنجا بود. در ابتدا مبارزات خوبی با مکس داشتیم و پایان فوق العاده سخت بود. من این مشکل رو با دریچه گاز داشتم در سرعت های پایین در 20 یا 30 درصد گاز گیر می کرد، بنابراین بسیار مشکل بود. ما توانستیم آن را تا آخر حفظ کنیم و من خیلی خوشحالم.
"به طرز عجیبی [مشکل دریچه گاز] کم و بیش همان زمان [با بازنشستگی ساینز] بود، بنابراین من آن را در ذهنم داشتم. میدونستم مشکلی از موتور نیست چون پدال بود که حس عجیبی داشت. خوشبختانه تا پایان مسابقه پیش رفت.
"من قطعا به آن یکی نیاز داشتم. پنج مسابقه اخیر برای من و تیم فوق العاده سخت بوده است. اینکه در نهایت نشان دهیم که سرعت ماشین را داریم و می توانیم این کار را انجام دهیم، باور نکردنی است. ما باید تا آخر تلاش کنیم.»
مکس ورشتاپن می گوید: «روز سختی بود. به نظر می‌رسید که ما کمی با لاستیک‌ها مشکل داریم، و این در هر ترکیبی اتفاق افتاد – تخریب بیش از حد لاستیک‌ها. اما مقام دوم هنوز نتیجه خوبی برای ما در یک روز دشوار است."
1 چارلز لکلرکL
2 مکس ورشتاپن
3 لوئیس همیلتون
4 جورج راسل
5 استبان اوکن
6 میک شوماخر
7 لاندو نوریس
8 کوین مگنوسن ام
9 دانیل ریکاردو
10 فرناندو آلونسو
ورشتاپن سریعترین دور را در زمان مرگ انجام داد، اما لکلرک با نمایشی بی عیب امروز یک پیروزی شایسته را به دست آورد. او می خندد: "اوه خدای من – ترسیده بودم، واقعا ترسیده بودم."
دور 71/71: لکلرک در مراحل پایانی از هیچ چیزی فروگذار نمی کند، ورشتاپن هرگز آنقدر نزدیک نمی شود که بتواند حمله کند. مونگاسکی اولین جایزه بزرگ خود را از قطب خارج برد! همیلتون برای سومین سکوی متوالی خود از ورشتاپن پیروی می کند.
دور 70/71: 2.2 ثانیه فاصله، اما به نظر نمی رسد که ورشتاپن زمان کافی برای انجام آن داشته باشد…
دور 69/71: ورشتاپن در ترافیک، پشت شوماخر گیر می کند تا به لکلرک یک ذره فضای تنفسی بدهد.
دور 67/71: کارلوس ساینز در پیت لین است و مکانیک های خود را در آغوش گرفته است اما کاملاً ویران شده است. ورشتاپن 2.7 ثانیه از لکلرک فاصله می گیرد.
دور 66/71: «چه اتفاقی می‌افتد؟ با پدال گاز چه اتفاقی می‌افتد؟» از لکلرک ناامید می پرسد که به او گفته می شود زودتر پایش را بلند کند. ورشتاپن نیم ثانیه از برتری رقیب خود را اصلاح می کند. پنج دور باقی مانده است.

دور 65/71: آیا لکلرک می‌تواند برای برد ادامه دهد…؟ او و ورشتاپن یک اینچ هم نمی‌دهند: هر دو سریع‌ترین دور را رد و بدل می‌کنند.
دور 63/71: اکنون لکلرک مشکلی در پدال گاز خود گزارش می دهد. در همین حال، راسل اوکان را پشت سر گذاشت و به رده چهارم رسید و آلبون با بوتاس در دم در امتیاز است.
دور 61/71: این چند لحظه نگران کننده برای ساینز بود، که در هنگام شعله ور شدن ماشینش به سختی از ماشینش خارج شد. خوشبختانه مهمانداران به موقع در صحنه حضور داشتند. بازگشت به پیست، اتومبیل‌های ایمنی مجازی به پایان می‌رسند و لکلرک را 3 ثانیه جلوتر از ورشتاپن می‌گذارند، که توسط همیلتون دنبال می‌شود و در حال حاضر روی سکو قرار دارد.
دور 59/71: چهارمین شکست مکانیکی فراری در این فصل. لکلرک مانند ورشتاپن در پیت استاپ رایگان خود زیر ماشین ایمنی مجازی می رود.
دور 58/71: اما درست زمانی که خودش را برای سبقت آماده می‌کند، موتور ساینز می‌رود و ماشینش را در حال حرکت به درون سنگریزه می‌فرستد. او از ماشین – که شعله‌ور شده – پیاده می‌شود و پریشان روی چمن‌ها می‌نشیند. و ما یک ماشین ایمنی مجازی دریافت می کنیم.
دور 56/71: راسل برای ششم از آلونسو می گذرد و 2 ثانیه جلوتر به اوکان نگاه می کند. لطیفی به دلیل آسیبی که در اوایل متحمل شده بود، بازنشسته می شود و او فکر می کرد ماشین برای رانندگی ناامن است. در رتبه سوم، ساینز ورشتاپن را در نظر دارد…
دور 54/71: زمانی برای تلف کردن لکلرک وجود ندارد، کسی که امروز برای سومین بار برتری را به دست آورد و در پیچ سه از کنار ورشتاپن غرش کرد.
دور 53/71: هر دو فراری تایرهای سخت را انتخاب کردند – همیلتون به پیت می رود و با مدیوم های تازه بیرون می آید: تهاجمی از مرسدس.
دور 51/71 : بله، Sainz می رود. بنابراین ماموریت ساده فراری ها شکار ورشتاپن است. لطیفی بازنشسته شد
دور 50/71: لحظه حقیقت: لکلرک با فاصله 3.6 ثانیه از ورشتاپن، از اول بیرون می آید و سوم می شود. ساینز، که تصور می‌کنید به زودی به میدان می‌رود، اکنون رهبری می‌کند.
دور 48/71: "این BS است!" همیلتون در مورد سیاه و سفیدش می گوید. "من گشاد نشدم! آیا دیگران این را دریافت می کنند؟» آنها واقعا هستند.
دور 46/71: راسل و استرول درگیری قدیمی خوبی برای P7 دارند، با مرد مرسدس پس از چند بار تعویض.
دور 44/71: ما اکنون یک نبرد جذاب داریم. ورشتاپن اکنون در حال پرواز است، در حال حاضر 18 ثانیه عقب تر از لکلرک، که احتمالاً در صورت حضور در پیت، اما با لاستیک های تازه تر، دوم می شود. پرچم سیاه و سفید برای همیلتون.
دور 42/71: مهمانداران با فتل موافقت کردند و پنالتی 5 ثانیه ای دیگر را برای گسلی تعیین کردند. در همین حال، دستورالعمل‌های رادیوی ردبول واضح است: « رایگان فشار دادن مکس، آزادانه برای فشار دادن».
دور 40/71: فتل به درون شن می چرخد و سعی می کند مسیر طولانی را به دور گاسلی طی کند. ژو آخرین نفری است که با یک پنالتی محدودیت مسیر مواجه شده است. فتل می گوید: «او باید آن گوشه را رها کند. "من بینی را جلو داشتم. این مردم چه مشکلی دارند؟»
چهار نفر برتر:
1) چارلز لکلرک، فراری (یک توقف)
2) کارلوس ساینز، فراری: +6.5 ثانیه (یک توقف)
3) مکس ورشتاپن، ردبول: 25+ (دو توقف)
4) لوئیس همیلتون، مرسدس: +31.8 ثانیه (یک توقف)
دور 37/71: آلونسو به تسونودا روش قدیمی تکان دادن انگشت را می دهد – مجازاتی برای یک حرکت دفاعی که راننده کهنه کار آن را دوست نداشت.
دور 36/71: ساینز در رتبه سوم به سمت ورشتاپن می رود – که با انحراف به داخل گودال دوئل را پشت سر می گذارد: اولین راننده ای که لطیفی را برای بار دوم شکست می دهد.
دور 34/71: گاسیلا و نوریس هر دو به دلیل مشکل ماندن در مدار، پنالتی می گیرند.
دور 32/71: راسل جلوتر از ریکاردو به رتبه نهم صعود کرد. پنج نفر برتر: 1 ورشتاپن، 2 چارلز لکلرک، 3 کارلوس ساینز، 4. لوئیس همیلتون، 5. استبان اوکو (آلپاین)
دور 30/71: همیلتون وارد پیت شده است و سریعترین توقف نیست، قبل از سبقت گرفتن از استرول و اوکان، ششم شد.
دور 27/71: لکلرک پس از پیت ساینز به رتبه دوم بازگشت. در همین حال نوریس از شوماخر راضی نیست: لاندو نوریس می گوید: «او کاملاً مرا تحت ترمز فشار داد.


دور 26/71: لکلرک از پیشرو – یک توقف سریع – بیرون می‌آید و در جایگاه سوم قرار می‌گیرد.
دور 25/71: می‌توانید روی مگنوسن، نوریس، شوماخر، ژو و آلونسو پرتاب کنید – که آلپاین خود را به رتبه نهم رسانده است. مگنوسن به نوریس حمله می کند که فایده چندانی ندارد. پرز که پس از آن برخورد اولیه بهبود نیافته است، مجبور به بازنشستگی می شود.
دور 23/71: از طریق رادیو به ساینز گفته می شود که تیمش به "Plan E" می رود، هر چه که باشد. ورشتاپن سریع ترین دور را روی سختی های جدیدش می گذارد.

source

توسط artmisblog