مجموعه‌ای از فایل‌های محرمانه فاش شده، داستان داخلی این غول فناوری Uber را نشان می‌دهد که چگونه غول فناوری اوبر قوانین را زیر پا گذاشت، پلیس را فریب داد، از خشونت علیه رانندگان سوء استفاده کرد و مخفیانه دولت‌ها را لابی کرد.

افشای بی‌سابقه بیش از 124000 سند به گاردین – معروف به فایل‌های اوبر – شیوه‌های مشکوک اخلاقی را آشکار می‌کند که باعث تبدیل این شرکت به یکی از مشهورترین صادرات سیلیکون ولی شد.
این افشای یک دوره پنج ساله است که اوبر توسط یکی از بنیانگذاران آن تراویس کالانیک اداره می شد، که سعی داشت سرویس حمل و نقل تاکسی را به شهرهای سراسر جهان مجبور کند، حتی اگر این به معنای نقض قوانین و مقررات تاکسی باشد.
در خلال واکنش شدید جهانی، داده‌ها نشان می‌دهند که اوبر چگونه تلاش کرد تا با محبت‌کردن محتاطانه نخست‌وزیر، روسای جمهور، میلیاردرها، الیگارش‌ها و بارون‌های رسانه‌ای، حمایت خود را تقویت کند.
پیام‌های فاش شده حاکی از آن است که مدیران اوبر در عین حال در مورد قانون‌شکنی شرکت هیچ توهمی نداشتند، یکی از مدیران به شوخی آنها را "دزدان دریایی" کرد و دیگری پذیرفت: "ما فقط غیرقانونی هستیم."
حافظه پنهان فایل‌ها که بین سال‌های 2013 تا 2017 را در بر می‌گیرد، شامل بیش از 83000 ایمیل، پیام‌های iMessages و واتس‌اپ می‌شود، از جمله ارتباطات اغلب صریح و بدون رنگ بین Kalanick و تیم ارشدش.
پرونده‌های اوبر یک تحقیق جهانی است که بر اساس مجموعه‌ای متشکل از 124000 سند به گاردین فاش شده است. این داده ها شامل ایمیل ها، iMessages و واتس اپ بین مدیران ارشد غول سیلیکون ولی و همچنین یادداشت ها، ارائه ها، نوت بوک ها، مقالات توجیهی و فاکتورها است.
سوابق فاش شده 40 کشور را پوشش می دهد و از 2013 تا 2017، دوره ای که در آن Uber به شدت در حال گسترش در سراسر جهان بود، می باشد. آنها فاش می کنند که چگونه این شرکت قانون را زیر پا گذاشته، پلیس و تنظیم کننده ها را فریب داده، از خشونت علیه رانندگان سوء استفاده کرده و به طور مخفیانه دولت ها را در سراسر جهان لابی کرده است.
گاردین برای تسهیل تحقیقات جهانی در جهت منافع عمومی، داده ها را با 180 روزنامه نگار در 29 کشور از طریق کنسرسیوم بین المللی روزنامه نگاران تحقیقی (ICIJ) به اشتراک گذاشت. این تحقیقات توسط گاردین با ICIJ مدیریت و رهبری شد.
اوبر در بیانیه‌ای گفت: «ما برای رفتارهای گذشته‌ای که آشکارا با ارزش‌های کنونی ما مطابقت ندارد، بهانه‌ای نیاورده‌ایم و نخواهیم کرد. در عوض، از مردم می‌خواهیم که ما را بر اساس آنچه در پنج سال گذشته انجام داده‌ایم قضاوت کنند. و در سالهای آینده چه خواهیم کرد."

در یک مبادله، کالانیک نگرانی های مدیران دیگر مبنی بر اینکه فرستادن رانندگان اوبر به اعتراض در فرانسه آنها را در معرض خطر خشونت مخالفان خشمگین صنعت تاکسیرانی قرار می دهد، رد کرد. او پاسخ داد: "فکر می کنم ارزشش را دارد." "خشونت موفقیت [ها] را تضمین می کند."
در بیانیه ای ، سخنگوی کالانیک گفت که او "هیچ وقت پیشنهاد نکرد که اوبر باید از خشونت به بهای ایمنی راننده استفاده کند" و هرگونه پیشنهادی که او در چنین فعالیتی دست داشته است کاملاً نادرست است.
این فاش همچنین حاوی متن هایی بین کالانیک و امانوئل ماکرون است که در زمان وزیر اقتصاد به طور مخفیانه به شرکت در فرانسه کمک می کردند و به اوبر اجازه دسترسی مکرر و مستقیم به او و کارکنانش را می دادند.
به نظر می‌رسد مکرون، رئیس‌جمهور فرانسه، تمام تلاش‌های فوق‌العاده‌ای را برای کمک به اوبر انجام داده است، حتی به این شرکت گفته که میانجی‌گری یک «معامله» محرمانه با مخالفانش در کابینه فرانسه بوده است.
به طور خصوصی، مدیران Uber نسبت به سایر مقامات منتخب که استقبال کمتری از مدل کسب و کار شرکت داشتند، به سختی به صورت پنهانی تحقیر کردند.
پس از اینکه اولاف شولز، صدراعظم آلمان، که در آن زمان شهردار هامبورگ بود، از لابی‌های اوبر عقب نشینی کرد و بر پرداخت حداقل دستمزد به رانندگان اصرار کرد، یک مدیر اجرایی به همکارانش گفت که او یک کمدین واقعی است.
زمانی که معاون رئیس جمهور وقت ایالات متحده، جو بایدن، یکی از حامیان اوبر در آن زمان، دیر به جلسه با این شرکت در مجمع جهانی اقتصاد در داووس رفت، کالانیک به یکی از همکارانش پیام داد: «من از افرادم خواسته ام به او اطلاع دهند. که هر دقیقه دیرتر از او باشد، یک دقیقه کمتر با من خواهد بود.»
پس از ملاقات با کالانیک، به نظر می رسد بایدن سخنرانی آماده شده خود در داووس را اصلاح کرده و به مدیرعاملی اشاره می کند که شرکتش به میلیون ها کارگر «آزادی می دهد تا هر چقدر که می خواهند کار کنند، زندگی خود را هر طور که می خواهند اداره کنند».
گاردین یک تحقیق جهانی را در مورد فایل‌های لو رفته Uber رهبری کرد و داده‌ها را از طریق کنسرسیوم بین‌المللی روزنامه‌نگاران تحقیقی (ICIJ) با سازمان‌های رسانه‌ای در سراسر جهان به اشتراک گذاشت. بیش از 180 روزنامه‌نگار در 40 رسانه از جمله لوموند، واشنگتن پست و بی‌بی‌سی در روزهای آینده مجموعه‌ای از گزارش‌های تحقیقی درباره غول فناوری منتشر خواهند کرد.
اوبر در بیانیه‌ای در پاسخ به افشای اطلاعات ، به «اشتباهات و گام‌های نادرست» اعتراف کرد، اما گفت که از سال ۲۰۱۷ تحت رهبری مدیر اجرایی فعلی، دارا خسروشاهی، تغییر کرده است.
در این بیانیه آمده است: «ما برای رفتار گذشته که آشکارا با ارزش‌های کنونی ما همخوانی ندارد، بهانه‌ای نیاورده‌ایم و نخواهیم کرد.» در عوض، از مردم می‌خواهیم که ما را بر اساس آنچه در پنج سال گذشته انجام داده‌ایم و در سال‌های آینده انجام خواهیم داد، قضاوت کنند.»
سخنگوی کالانیک گفت که طرح‌های توسعه Uber "توسط بیش از صد رهبر در ده‌ها کشور در سراسر جهان و در همه زمان‌ها تحت نظارت مستقیم و با تایید کامل گروه‌های حقوقی، خط‌مشی و انطباق قوی اوبر رهبری می‌شد."
اسناد فاش شده پرده‌هایی را از روش‌هایی که اوبر برای پایه‌گذاری امپراتوری خود استفاده کرد، کنار می‌زند. اوبر که یکی از بزرگترین پلتفرم های کاری جهان است، اکنون یک شرکت 43 میلیارد دلاری (36 میلیارد پوند) است که تقریباً 19 میلیون سفر در روز انجام می دهد.
این فایل ها شامل عملیات Uber در 40 کشور در دوره ای می شود که در آن این شرکت به یک غول جهانی تبدیل شد و خدمات تاکسی خود را به بسیاری از شهرهایی که هنوز در آنها فعالیت می کند، منتقل کرد.
از مسکو تا ژوهانسبورگ، با سرمایه‌گذاری بی‌سابقه سرمایه‌گذاری‌شده، اوبر به سفرهای یارانه‌ای سنگین پرداخت، رانندگان و مسافران را با مشوق‌ها و مدل‌های قیمت‌گذاری که پایدار نیستند، اغوا می‌کند.
اوبر بازارهای تاکسی و تاکسی را تضعیف کرد و بر دولت‌ها فشار آورد تا قوانینی را بازنویسی کنند تا راه را برای یک مدل کار مبتنی بر اپلیکیشن و اقتصاد گیگ که از آن زمان در سراسر جهان گسترش یافته است، هموار کنند.
یک سند نشان می دهد که در تلاش برای فرونشاندن واکنش شدید علیه شرکت و برنده شدن تغییرات در قوانین تاکسی و کار، اوبر قصد داشت در سال 2016 90 میلیون دلار برای لابی و روابط عمومی هزینه کند.
استراتژی آن اغلب شامل رفتن بالای سر شهرداران شهرها و مقامات حمل و نقل و مستقیماً به سمت مقر قدرت بود.
علاوه بر دیدار با بایدن در داووس، مدیران اوبر با مکرون، نخست وزیر ایرلند، اندا کنی، نخست وزیر اسرائیل، بنیامین نتانیاهو و جورج آزبورن، صدراعظم وقت بریتانیا، رو در رو ملاقات کردند. یادداشتی از این جلسه آزبورن را به عنوان یک "وکیل مدافع قوی" نشان می دهد.
آزبورن در بیانیه‌ای گفت که این سیاست صریح دولت در آن زمان بود که با شرکت‌های فناوری جهانی ملاقات کند و آنها را متقاعد کند که در بریتانیا سرمایه‌گذاری کنند و در اینجا شغل ایجاد کنند.
در حالی که نشست داووس با آزبورن اعلام شد، داده ها نشان می دهد که شش وزیر کابینه محافظه کار بریتانیا جلساتی با اوبر داشته اند که فاش نشده است. مشخص نیست که آیا این جلسات باید اعلام می شد یا خیر، که این امر سردرگمی در مورد نحوه اعمال قوانین لابیگری بریتانیا را آشکار می کند.
این اسناد نشان می‌دهد که اوبر در یافتن مسیرهای غیررسمی به قدرت، اعمال نفوذ از طریق دوستان یا واسطه‌ها، یا جستجوی رویارویی با سیاستمداران که دستیاران و مقامات در آن حضور نداشتند، مهارت داشت.
این شرکت با ارائه سهام ارزشمند مالی در استارتاپ و تبدیل آنها به "سرمایه گذاران استراتژیک" از حمایت چهره های قدرتمند در مکان هایی مانند روسیه، ایتالیا و آلمان برخوردار شد.
و در تلاشی برای شکل دادن به بحث‌های سیاستی، صدها هزار دلار به دانشگاهیان برجسته پرداخت تا تحقیقاتی را انجام دهند که ادعاهای شرکت در مورد مزایای مدل اقتصادی آن را تأیید کند.
علی‌رغم یک عملیات لابی‌گری با بودجه خوب و مستمر، تلاش‌های اوبر نتایج متفاوتی داشت. در برخی جاها، اوبر موفق شد دولت ها را متقاعد کند که قوانین را بازنویسی کنند و تأثیرات ماندگاری داشته باشند. اما در جاهای دیگر، این شرکت توسط صنایع تاکسیرانی ریشه‌دار مسدود شده بود، توسط رقبای تاکسی محلی مورد حمله قرار گرفت یا سیاستمداران چپ‌گرا که به سادگی از تکان خوردن خودداری کردند، مخالفت کردند.
هنگامی که اوبر با مخالفت روبرو شد، سعی کرد آن را به نفع خود تبدیل کند، و از آن استفاده کرد تا به روایتی دامن بزند که فناوری آن سیستم های حمل و نقل قدیمی را مختل می کند و از دولت ها می خواهد که قوانین خود را اصلاح کنند.
همزمان با راه‌اندازی اوبر در سراسر هند، مدیر ارشد Kalanick در آسیا از مدیران خواست تا بر رشد محرک تمرکز کنند، حتی زمانی که «آتش‌ها شروع به شعله‌ور شدن می‌کنند». او گفت: «بدانید که این یک بخش عادی از تجارت اوبر است. «آشوب را در آغوش بگیرید. این بدان معناست که شما دارید کاری معنادار انجام می دهید.»
به نظر می‌رسد کالانیک در ژانویه 2016، زمانی که تلاش‌های اوبر برای متحول کردن بازارهای اروپا منجر به اعتراض خشمگینانه رانندگان تاکسی که از وضعیت معیشتی خود می‌ترسیدند، در بلژیک، اسپانیا، ایتالیا و فرانسه، این اخلاق را عملی کرد.
در میان اعتصابات تاکسی‌ها و شورش‌ها در پاریس، کالانیک به مدیران فرانسوی دستور داد تا با تشویق رانندگان اوبر به برگزاری یک اعتراض متقابل با نافرمانی مدنی توده‌ای، تلافی کنند.
به نظر می‌رسد کالانیک با هشدار به اینکه انجام این کار خطر حملات «اراذل و اوباش راست افراطی» را که در اعتراضات تاکسی‌ها نفوذ کرده‌اند و «برای یک دعوا خراب می‌کنند» در معرض خطر قرار می‌دهد، به نظر می‌رسد که از تیمش می‌خواهد بدون توجه به پیشروی خود ادامه دهند. او گفت: "من فکر می کنم ارزشش را دارد." «خشونت موفقیت [ها] را تضمین می کند. و باید در مقابل این افراد مقاومت کرد، نه؟ موافقم که مکان و زمان مناسب باید فکر شود.»
تصمیم برای فرستادن رانندگان اوبر به اعتراض‌های بالقوه ناپایدار، علی‌رغم خطرات، با آنچه یکی از مدیران ارشد سابق به گاردین گفت، استراتژی «سلاح‌سازی» رانندگان و بهره‌برداری از خشونت علیه آنها برای «برافروختن جنجال» بود.
این کتاب بازی بود که ایمیل‌های فاش شده نشان می‌دهند که در ایتالیا، بلژیک، اسپانیا، سوئیس و هلند تکرار شده است.
هنگامی که مردان نقابدار که گزارش شده رانندگان تاکسی عصبانی بودند، در مارس 2015 در آمستردام با گردگیرهای بند انگشتی و چکش به رانندگان اوبر حمله کردند، کارکنان اوبر به دنبال این بودند که از آن به نفع خود استفاده کنند تا از دولت هلند امتیاز بگیرند.
قربانیان رانندگان تشویق شدند تا گزارش های پلیس را ارسال کنند، که با De Telegraaf، روزنامه پیشرو هلندی به اشتراک گذاشته شد. یکی از مدیران نوشت: آنها "فردا بدون اثر انگشت ما در صفحه اول منتشر خواهند شد." ما روایت خشونت را برای چند روز پیش از ارائه راه حل ادامه می دهیم.»
سخنگوی کالانیک صحت برخی اسناد را زیر سوال برد. او گفت که کالانیک "هیچ وقت پیشنهاد نکرد که اوبر باید از خشونت به بهای ایمنی راننده سوء استفاده کند" و هر گونه پیشنهادی مبنی بر اینکه او در چنین فعالیتی شرکت داشته است "کاملاً نادرست" خواهد بود.
سخنگوی اوبر همچنین اشتباهات گذشته در رفتار این شرکت با رانندگان را تایید کرد اما گفت هیچ کس، از جمله کالانیک، خواهان خشونت علیه رانندگان اوبر نیست. او گفت: «مدیرعامل سابق ما تقریباً یک دهه پیش بسیار گفته‌اند که ما مطمئناً امروز نمی‌پذیریم. اما چیزی که ما می دانیم و به شدت در مورد آن احساس می کنیم این است که هیچ کس در اوبر هرگز از خشونت علیه یک راننده خوشحال نبوده است.
رانندگان اوبر بدون شک هدف حملات وحشیانه و گاه قتل توسط رانندگان تاکسی خشمگین بودند. و اپلیکیشن حمل تاکسی در برخی کشورها، خود را درگیر مبارزه با ناوگان تاکسی های مستقر و انحصاری با روابط دنج با مقامات شهری یافت. اوبر اغلب مخالفان خود در بازارهای تاکسی تنظیم شده را به عنوان یک "کارتل" توصیف می کند.
با این حال، به طور خصوصی، مدیران و کارکنان اوبر به نظر می رسد در مورد ماهیت اغلب سرکش عملیات خود تردید کمی داشته اند.

در ایمیل‌های داخلی، کارکنان به «وضعیت غیر قانونی» Uber یا سایر اشکال عدم انطباق فعال با مقررات در کشورهایی از جمله ترکیه، آفریقای جنوبی، اسپانیا، جمهوری چک، سوئد، فرانسه، آلمان و روسیه اشاره کردند.

یکی از مدیران ارشد در ایمیلی نوشت: "ما در بسیاری از کشورها قانونی نیستیم، باید از بیان اظهارات متضاد خودداری کنیم." یکی دیگر از مدیران اجرایی درباره تاکتیک‌هایی که شرکت برای «اجتناب از اعمال قانون» آماده استقرار آن بود، نوشت: «ما رسماً دزدان دریایی شده‌ایم».
نیری هورداجیان، رئیس ارتباطات جهانی اوبر، در پیامی به یکی از همکارانش در سال 2014، در بحبوحه تلاش‌ها برای تعطیل کردن شرکت در تایلند و هند، این موضوع را با صراحت‌تر بیان کرد: «گاهی اوقات ما با مشکلاتی مواجه می‌شویم، زیرا، خوب، ما فقط غیرقانونی می‌شویم. " هورداجیان با تماس با گاردین از اظهار نظر خودداری کرد.
سخنگوی کالانیک خبرنگاران را به "فشار دستور کار غلط" متهم کرد که او "رفتار غیرقانونی یا نادرست را هدایت کرده است".
سخنگوی اوبر گفت که زمانی که شروع به کار کرد، "مقررات اشتراک سواری در هیچ کجای دنیا وجود نداشت" و قوانین حمل و نقل برای عصر گوشی های هوشمند قدیمی بود.
در سرتاسر جهان، پلیس، مقامات حمل و نقل و آژانس های نظارتی به دنبال سرکوب اوبر بودند. در برخی شهرها، مقامات این اپلیکیشن را دانلود کردند و از سواری‌ها استقبال کردند تا بتوانند با تاکسی‌های بدون مجوز برخورد کنند، رانندگان اوبر را جریمه کنند و خودروهایشان را توقیف کنند. دفاتر اوبر در ده ها کشور بارها توسط مقامات مورد حمله قرار گرفتند.
در مقابل این پس‌زمینه، اوبر روش‌های پیچیده‌ای را برای خنثی کردن اجرای قانون توسعه داد. یکی در داخل اوبر به عنوان "سوئیچ کشتن" شناخته می شد. هنگامی که یک دفتر Uber مورد حمله قرار گرفت، مدیران این شرکت دیوانه‌وار دستورالعمل‌هایی را برای کارکنان فناوری اطلاعات ارسال کردند تا دسترسی به سیستم‌های داده اصلی شرکت را قطع کنند و مقامات را از جمع‌آوری شواهد جلوگیری کنند.
فایل‌های فاش شده نشان می‌دهند که این تکنیک که توسط وکلای اوبر امضا شده است، حداقل 12 بار در جریان حملات در فرانسه، هلند، بلژیک، هند، مجارستان و رومانی به کار گرفته شده است.
سخنگوی کالانیک گفت که چنین پروتکل‌های "سوئیچ کشتن" یک روش تجاری رایج است و برای ایجاد مانع از عدالت طراحی نشده است. او گفت این پروتکل‌ها که داده‌ها را حذف نمی‌کردند، توسط بخش حقوقی اوبر بررسی و تأیید شد و مدیرعامل سابق اوبر هرگز در رابطه با ممانعت از اجرای عدالت یا تخلف مرتبط متهم نشد.
سخنگوی اوبر گفت که نرم‌افزار kill switch آن «هرگز نباید برای خنثی کردن اقدامات قانونی قانونی استفاده می‌شد» و در سال ۲۰۱۷، زمانی که خسروشاهی جایگزین کالانیک به عنوان مدیرعامل شد، استفاده از این سیستم را متوقف کرد.
یکی دیگر از مدیران اجرایی که فایل‌های فاش شده نشان می‌دهند که در پروتکل‌های سوئیچ kill دخیل بوده، پیر-دیمیتری گور-کوتی است که عملیات اوبر در غرب اروپا را اداره می‌کرد. او اکنون Uber Eats را اداره می‌کند و در تیم اجرایی ۱۱ نفره این شرکت حضور دارد.
گور-کوتی در بیانیه‌ای گفت که متأسف است «برخی از تاکتیک‌های مورد استفاده برای اصلاحات نظارتی برای اشتراک سواری در روزهای اولیه». او با نگاهی به گذشته گفت: "من جوان و بی تجربه بودم و اغلب با اخلاق مشکوک از مافوق راهنمایی می گرفتم."
اکنون سیاستمداران همچنین با سؤالاتی در مورد اینکه آیا از مدیران اوبر راهنمایی گرفته اند یا خیر، مواجه هستند.
زمانی که یکی از مقامات پلیس فرانسه در سال 2015 ظاهراً یکی از خدمات اوبر در مارسی را ممنوع کرد، مارک مک گان، لابی‌گر ارشد اوبر در اروپا، خاورمیانه و آفریقا به متحد اوبر در کابینه فرانسه روی آورد.
مکرون در پاسخ گفت: «من شخصاً به این موضوع نگاه خواهم کرد. "در این مرحله، بیایید آرام بمانیم."
گزارش فایل های اوبر: هری دیویس، سایمون گودلی، فلیسیتی لارنس، پل لوئیس، لیزا اوکارول، جان کولینریج، یوهانا بوییان، سم کاتلر، راب دیویس، استفانی کرچگاسنر، جنیفر رانکین، جان هنلی، رونا میسون، اندرو دانکن، پِم دن میلمو، مایک صافی، دیوید پگ و بن باتلر.

source

توسط artmisblog