چارلز لکلرک پیروزی در گرندپری اتریش را پس از مسابقه ای که تا آخرین لحظاتش درگیر بود، با احساس آرامش و شادی جشن گرفت.
این لذت بدون شک احساس خواهد شد، به ویژه در فرم قابل توجهی که لکلرک در مواجهه با چالش رقیب عنوان قهرمانی خود، مکس ورشتاپن از ردبول نشان داد. هلندی پس از نمایش قطعی اقتدار لکلرک و فراری که سرعت وحشتناکی را در اسپیلبرگ نشان دادند، در اینجا دوم شد.
در واقع فراری می‌توانست آن را یک و دو بسازد تا امیدهایشان از بین برود وقتی هم تیمی لکلرک، کارلوس ساینز، مجبور به بازنشستگی شد و موتورش در آتش نزدیک بود. این یک لحظه دراماتیک و ترسناک برای اسپانیایی بود که او در نوبت سوم در بالای تپه ایستاد. او نمی توانست از ماشین پایین بیاید زیرا در هنگام برداشتن پایش از ترمز به سمت عقب غلتید. او مجبور شد در کابین خلبان بماند، زیرا شعله‌های آتش نزدیک‌تر می‌شد تا زمانی که مارشال‌ها بتوانند زیر چرخ‌ها را قرار دهند و به او اجازه دهند سالم بگریزد.
وقتی از ساینز در مورد این حادثه پرسیده شد، برداشت های ساینز واضح بود. "آتش. او گفت: آتش زیاد بود و بعداً اضافه کرد: کل روند کمی کند بود و در نقطه‌ای آتش آنقدر زیاد شد که مجبور شدم حرکت کنم و بیرون بپرم. این قطعاً چیزی است که ما باید ببینیم چگونه می‌توانستیم آن را کمی سریع‌تر انجام دهیم، زیرا شرایط آسانی نبود.» رویدادها و رویه حول و حوش خروج بررسی خواهد شد.
برای لوئیس همیلتون دلیلی برای خوش بینی وجود داشت زیرا او برای مرسدس سوم شد. هم تیمی او جورج راسل چهارم شد، با توجه به اینکه او در یک مقطع به رده هجدهم سقوط کرده بود، یک بهبودی عالی بود. استبان اوکن برای آلپاین پنجم شد.
این یک ماجرای پرتنش اما هیجان‌انگیز بود که در آمفی‌تئاتر باشکوه و زیبای کوه‌های استایران انجام شد، جایی که 60000 نفر از جمعیت 105000 نفری هواداران هلندی بودند که برای دیدن راهپیمایی ورشتاپن یک قدم جلوتر از عنوان دومش آمده بودند. لکلرک تمایلی به دنبال کردن فیلمنامه آنها نداشت.
این برد برای این بازیکن 24 ساله بسیار مهم بود زیرا اولین بازگشت او به گام اول پس از دور سوم در استرالیا بود. پس از یک سری شکست‌های مکانیکی و تصمیم‌های استراتژیک ضعیف که باعث شد ورشتاپن پیشتاز بزرگی را به دست بیاورد، جنگ قهرمانی او را دوباره شعله‌ور کرد. در حال حاضر برتری قهرمانی بین آنها کاهش یافته است. لکلرک این امتیاز را به 38 کاهش داده است و اکنون در نیمه های فصل و با 11 مسابقه مانده به پایان، یک چرخش به نفع او دور از ذهن نیست.
سبکی که او در آن این کار را انجام داد نیز مهم است. لکلرک با یک ماشین واقعاً رقابتی در اتریش تسلیم ناپذیر بود و در طول مسابقه سه بار از ورشتاپن در پیست گذشت تا پیروزی را تضمین کند. این به همان خوبی است که فراری از زمان ملبورن به نظر می رسید و در حالی که ردبول با کاهش تایرها دست و پنجه نرم می کرد، اسکودریا با لاستیک خود راحت بودند.
لکلرک گفت: "من همچنان خوشبین بودم، اما مسابقه سخت پس از مسابقه سخت احساس می کردم همه چیز علیه من است." در نهایت ما پیشرفت کردیم و امروز مسابقه خوبی داشتیم، احساس خوبی است که دوباره یک برد داشته باشیم.
فراری اولین ارتقای فصل خود را به بارسلونا و بخش دیگری را به سیلورستون آورد، جایی که ساینز برنده شد ، و آنها به وضوح توانسته اند به نقطه مطلوب رسیده باشند. بسته آنها بار دیگر به طرز شومی قوی به نظر می رسد.
ورشتاپن پذیرفت که ردبول هیچ پاسخی ندارد. او گفت: "انتظار داشتم آنها قوی باشند." من فقط انتظار نداشتم آنها اینقدر خوب باشند. ما باید تحلیل کنیم و بفهمیم که چرا این اتفاق افتاد.»
او در یک سکانس کلاسیک سه پرده به سختی مورد ضرب و شتم قرار گرفته بود، ورشتاپن از قطب جلو می رفت و توسط لکلرک دستگیر می شد، در حالی که آنها با یک ضایعات انگشت به پا می جنگیدند تا اینکه مونگاسکا ضربه می زد. در دور 11، اواخر ترمزهای داخلی در پیچ چهار، او یک پاس قدرتمند را انجام داد.
ردبول تهاجمی شد و ورشتاپن را زودتر با لاستیک تازه به زمین زد، به طوری که وقتی لکلرک متوقف شد، یک بار دیگر پشت سر او ظاهر شد. لکلرک دوباره ورشتاپن را تعقیب کرد و با لاستیک جدید در پیچ سه به طور مثبت از کنارش گذشت. او اکنون تمام کارت ها را در دست داشت و می توانست هر توقف دوم راننده ردبول را پوشش دهد.
ورشتاپن دوباره به درستی توقف کرد و فراری یک بار دیگر بیرون ماند و 13 دور بعد دوباره لکلرک را به میدان رفت. او سه ثانیه عقب تر از زمین بیرون آمد و یک پاس دیگر لازم بود.
او به درستی هلندی را گرفت و در خروجی پیچ سه در دور 52 از داخل او عبور کرد. هنگامی که ساینز از زمین خارج شد یک ماشین ایمنی مجازی مستقر شد و 10 دور پایانی پرتنش با هل دادن ورشتاپن و لکلرک مشکلاتی را در مورد گاز او گزارش کرد. اعصابش را نگه داشت که پرچم را بگیرد.
ردبول هر جایگزینی را امتحان کرده بود اما مزیت سرعت فراری خیلی زیاد بود و این بار آنها لکلرک را به کمال رساندند. خرابی موتور آتشین ساینز نگران کننده خواهد بود اما اسکودریا احساس می کند که خوب و واقعاً به مبارزه بازگشته اند.
میک شوماخر و کوین مگنوسن ششم و هشتم هاس بودند. لاندو نوریس و دانیل ریکاردو هفتم و نهم برای مک لارن و فرناندو آلونسو دهم برای آلپاین.

source

توسط artmisblog