مایکل متیوز استرالیایی پس از اینکه در شرایطی مانند کوره در Massif Central از شکست روز جدا شد، به سال‌ها ناامیدی با پیروزی چهارمین مرحله تور دو فرانس پایان داد.
دوچرخه‌سوار BikeExchange-Jayco که گروه بزرگی از رقبا را با شتاب 52 کیلومتری برای مسابقه از بین برده بود، آلبرتو بتیول (EF Education-EasyPost) را پشت سر گذاشت و در صعود 4 کیلومتری با تیبو پینو (Groupama FDJ) سوم شد.
متیوز گفت: «این داستان حرفه من است. «من ترن هوایی زیادی داشته ام، بالا و پایین، اما همسرم، دخترم، به من اعتقاد داشتند. چند بار شکست خورده ام و همیشه برای بلند شدن از جایم شکسته شده ام. این برای دخترم امروز بود.»
متیوز گفت که مرحله روز جمعه به سنت اتین که توسط مدس پدرسن برنده شد ، "فرصت بزرگی از دست رفته" بوده است.
او درباره بازی با سنت اتین گفت: «این مرحله واقعاً خوبی برای من بود. و تیم ما قصد داشت در هفته دوم کاری انجام دهد. [اما] مرحله سنت اتین برای من خیلی بد پیش رفت. امروز فقط می دانستم این احتمالا آخرین فرصت من است. می‌خواستم به همه نشان دهم که من فقط یک دونده سرعت نیستم، بلکه می‌توانم مانند امروز سوار شوم.»
متیوس که تا آخرین موفقیت خود، سوارکاری با بیشترین امتیازهای سه، پنج و ده برتر بود، اما از سال 2019 در گرند تور هیچ مرحله‌ای را کسب نکرده بود، سرانجام شهرت خود را به عنوان مرد تقریباً مرد پلوتن از بین برد. پیروزی انفرادی در فرودگاه مند، در ارتفاعات لوزر.
با رسیدن دمای هوا به اواسط دهه 30، خودروهای تیم و امدادگران کنار جاده به سختی می‌توانستند تقاضای نوشیدنی‌های سرد و یخ را برآورده کنند. پس از هجوم اولیه حملات به رهبری مدافع عنوان قهرمانی، تادج پوگاکار (امارات تیمی) از بین رفت، 23 سوارکار از جمله متیوس، بتیول و پینو بیش از 10 دقیقه پیش افتادند.
اکنون 34 مرحله از آخرین پیروزی یک سوارکار فرانسوی در مرحله تور می گذرد که به پیروزی جولیان آلافیلیپ در روز افتتاحیه مسابقه سال گذشته بازمی گردد. زمانی که مرحله به پایان رسید، سناریویی آشنا برای هواداران خانگی بود زیرا پینو که در سال 2015 در منده سوم شد و در نهمین استیج امسال نیز به شاتل نزدیک بود، باز هم موفق به کسب پیروزی نشد.
قابل درک است که فقدان موفقیت فرانسوی ها نقطه دردناکی است که در منده، صحنه «سرقت» معروف در سال 2015 توسط سوارکار بریتانیایی استیو کامینگز، که اکنون مدیر ورزشی اینئوس گرنادیرز است، زمانی که پینو و رومن بارده را پیشی گرفت، به شدت احساس می شود. برای کسب یک برد به یاد ماندنی در مرحله پینو در آن زمان نیز سوم شد و باردت از این شکست چنان تحت فشار قرار گرفت که یک سال پس از آن کامینگز را نادیده گرفت.
پس از جدایی، رقبای اصلی – رهبر مسابقه یوناس وینگگارد (جامبو-ویسما)، پوگاکار، گراینت توماس (اینئوس گرنادیرز) و رقبایشان – مسابقه‌ای را از سر گرفتند که کیلومترهای ابتدایی مرحله را مشخص کرده بود.
برای پوگاکار معمول بود که او سعی می کرد زمان را در فاصله 200 کیلومتری پایان در گرم ترین روز مسابقه تا کنون به عقب برگرداند. هنگامی که پلوتون سنت اتین را ترک می کرد، او در 10 کیلومتری ابتدایی مرحله حمله کرد: حرکت او در کوت دو سنت ژوست-مالمون، لحن را برای یک صحنه انیمیشنی با تقریباً هیچ مسابقه مسطحی در حالی که به اعماق لوزر می رفت، ایجاد کرد.
وینگگارد که از زمانی که هفته گذشته در صدر کل دو گرانون پیشی گرفته بود، مانند لنگ لنگ به چرخ عقب خود چسبیده بود، همانطور که از زمان شروع تور امسال، این قهرمان دو بار را مهار کرد.
سوارکار دانمارکی در پایان بعد از ظهر نیز مجبور به دفاع شد، زمانی که پوگاکار او را در آخرین صعود به فرودگاه آزمایش کرد، اگرچه یک بار دیگر نتوانست آسیبی وارد کند.
اما شتاب پوگاکار ضربه ای به توماس وارد کرد. موتورسوار ولزی، سومین مجموع و چهار ثانیه عقب تر از پوگاکار در شروع روز، نتوانست این زوج را در شیب های تند دنبال کند. او 17 ثانیه به رقبای خود واگذار کرد.
صعود کوتاه نهایی به فرودگاه بالای منده، که معمولاً به سمت نیمه دوم تور قرار می گیرد، همیشه میزبان کسانی است که پاهایشان از کار می افتد. توماس اکنون باید کشتی را ثابت نگه دارد، زیرا مسابقه به هفته آخر خود می رسد.
پس از استیج یکشنبه به سمت کارکاسون، پلوتون به سمت پیرنه‌ها می‌رود تا سه‌گانه از مراحل کوهستانی را طی کند که در آن نبردهای پایانی تور امسال اجرا می‌شود.

source

توسط artmisblog