کایلی جنر است با وجود نگرانی‌های فزاینده در مورد بحران آب و هوا، تنها سلبریتی نیست که با استفاده از جت‌های خصوصی، پرش‌های کوتاه انجام می‌دهد
کایلی جنر به دلیل تصمیمش برای سوار شدن به جت شخصی خود در پروازی که فقط 17 دقیقه به طول انجامید، با موجی از انتقادات روبرو شده است. اما به نظر می‌رسد که با وجود نگرانی‌های فزاینده درباره بحران آب‌وهوایی، سفرهای کوتاه با هواپیماهای لوکس در میان ثروتمندان و افراد مشهور رایج است.
جنر، زن اجتماعی و تاجر 24 ساله، پس از انتشار تصویری در اینستاگرام از خود و شریک زندگی‌اش، تراویس اسکات، خواننده رپ، در باند فرودگاه بین دو جت خصوصی با عنوان «تو می‌خواهی مال من را بگیری» با ستم آنلاین روبرو شد. یا مال شما؟»
طبق یک حساب توییتر خودکار که پروازهای افراد مشهور را بر اساس ترانسپوندرها و علامت گذاری باله دم ردیابی می کند، پرواز جنر در 12 جولای فقط 17 دقیقه طول کشید و او را از ون نویز در لس آنجلس به شهر مجاور کاماریلو برد. این مدل قبلاً یک سفر 27 دقیقه ای با جت خود، Bombardier BD 700 72 میلیون دلاری، به Van Nuys از Thermal، کالیفرنیا داشت.
او متعاقباً توسط کاربران توییتر به دلیل "بی اعتنایی مطلق به سیاره" و "جنایتکار آب و هوایی تمام وقت" مورد حمله قرار گرفت.
تخمین زده می شود که گردش 17 دقیقه ای او منجر به انتشار یک تن دی اکسید کربن می شود که اگرچه به خودی خود مقدار زیادی نیست، اما حدود یک چهارم کل ردپای کربن سالانه یک فرد متوسط در سطح جهان است. این سفر حدود 40 دقیقه طول می‌کشد که جنر در ماشین باشد و تنها کسری از گازهای گلخانه‌ای را ایجاد کند.
اما جنر – که یک پرواز کوتاه‌تر، فقط 9 دقیقه، بین همان دو مکان در ماه ژوئن انجام داد – به‌عنوان تنها فرد مشهوری است که به جای رانندگی یا استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی، با هواپیمای شخصی پروازهای کوتاه‌تری انجام می‌دهد.
بررسی حساب ردیابی Celebrity Jets نشان می دهد که در ماه گذشته، رپر دریک یک پرواز 18 دقیقه ای از همیلتون، انتاریو به تورنتو داشت. کنی چسنی، خواننده موسیقی کانتری، تنها به مدت 20 دقیقه بین آکرون، اوهایو و پیتسبورگ در هوا بود و مارک والبرگ بازیگر با یک پرواز 23 دقیقه ای از دوبلین به شهرستان کلر در ایرلند، در کنار سایر سفرهای کوتاه، رفت.
بسیاری از این پروازهای کوتاه برای «پارک کردن» هواپیما در یک مکان مناسب یا ارزان‌تر، یا بخشی از یک سفر طولانی‌تر و دو قسمتی هستند، اما به نظر می‌رسد بسیاری از آنها دلیل نامشخصی دارند، مانند تصمیم فلوید می‌ودر، باکسر، برای پرواز 14 دقیقه از لاس وگاس به هندرسون نزدیک، سپس 10 دقیقه پرواز در روز یکشنبه .
جک سوینی، خالق حساب Celebrity Jets، که از داده‌های شرکتی که فرستنده‌های هواپیما را ردیابی می‌کند، استفاده می‌کند، می‌گوید: «من تعجب نمی‌کنم که مردم ناراحت شوند، آنها حق دارند از این موضوع عصبانی شوند.
سوینی، دانشجوی دانشگاه فلوریدا مرکزی، حساب مشابهی دارد که فقط جت شخصی ایلان ماسک، رئیس چند میلیاردر تسلا را ردیابی می کند. در ماه مه، ماسک یک پرواز 28 دقیقه ای با جت خود بین هیوستون و آستین، تگزاس انجام داد، اما سوئینی معتقد است که باید در این مورد به گونه دیگری قضاوت شود.
او گفت: "با ایلان او فقط سعی می کند تا حد امکان سریع و کارآمد باشد، اما شخصی مانند کیم کارداشیان (که پروازهای طولانی و کوتاه با جت خصوصی داشته است) "Kim Air" و خم شدن و همه چیز را منتشر می کند.
طبق یک مطالعه در سال 2016، جت های خصوصی مسئول حدود 4٪ از کل انتشار هوانوردی هستند، با صنعت هواپیمایی مشتاق است اشاره کند که پرواز به طور کلی فقط بخش کوچکی از منابع کلی گازهای گرم کننده سیاره را شامل می شود.
با این حال، هواپیماهای خصوصی همچنان بیش از 33 میلیون تن گازهای گلخانه‌ای منتشر می‌کنند که بیشتر از کشور دانمارک است و به دلیل اینکه تعداد افراد کمی را حمل می‌کنند، 5 تا 14 برابر بیشتر از هواپیماهای تجاری به ازای هر مسافر و 50 برابر بیشتر از قطارها آلودگی دارند. ، محققان دریافته اند .
اسکات هوچبرگ، وکیل مؤسسه حقوق آب و هوای مرکز تنوع زیستی، گفت: «این پروازهای کوتاه شگفت‌انگیز تأثیر عظیم افراد ثروتمند را در انتشار کلی هوانوردی نشان می‌دهد.
مشکل از کایلی جنر و دیگر افراد مشهور با جت های خصوصی شروع می شود که تأثیر بسیار بیشتری نسبت به هواپیماهای تجاری بر اساس هر مسافر دارند. اما این شامل بسیاری دیگر نیز می شود، زیرا ایالات متحده بخش عمده ای از نخبگان ثروتمندی را تشکیل می دهد که دارای تجملات پرواز هستند.
انتشار گازهای گلخانه ای از جت های خصوصی که در ایالات متحده پرواز می کنند از دهه 1990 افزایش یافته است و با ورود هواپیماهای بزرگتر و آلاینده تر به بازار بیشتر خواهد شد. سفرهای کوتاه با استفاده از جت های شخصی صرفاً یک پدیده آمریکایی نیست. در سال 2019، یک دهم پروازهایی که از فرانسه خارج می‌شدند جت‌های خصوصی بودند و نیمی از آنها کمتر از 500 کیلومتر سفر کردند. استفاده مکرر از هوانوردی قلمرو ثروتمندان جهان است و تنها 1٪ از جمعیت جهان مسئول نیمی از انتشار گازهای گلخانه ای مربوط به پرواز هستند.
نیکیتا پاولنکو، سرپرست تیم سوخت در شورای بین‌المللی حمل و نقل پاک، گفت: «جایگزین‌های زیادی برای جت‌های شخصی وجود دارد و تمایل به اجتناب از سفر با هوی پولوی دلیل کافی برای آلودگی بیش از حد نیست».
این پروازهای کوتاه انتشار گازهای گلخانه‌ای دارند که از نظر نسبی اندک هستند، اما به ازای هر نفر حیرت‌انگیز هستند. انتشار گازهای گلخانه ای سال به سال به طور تصاعدی در حال افزایش است و آلودگی جت های خصوصی بیشتر از هوانوردی عمومی رشد می کند.
خطوط هوایی بزرگ ایالات متحده برنامه‌های آب و هوایی را اعلام کرده‌اند که شامل تعهدات برای افزایش استفاده از سوخت‌های هوانوردی پایدار با انتشار کم (یا SAF) مانند روغن پخت و پز یا هیدروژن می‌شود. انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2030. با این حال، این هدف داوطلبانه است و هیچ تغییر قابل توجهی از سوی صنعت به سمت کاهش اثرات آب و هوایی آن صورت نگرفته است.
پاولنکو می‌گوید: «کربن‌زدایی هوانوردی عمدتاً در ایالات متحده بحث و محتوای کمی است. "در مورد افراد مشهور، آنها باید یک الگوی مثبت ارائه دهند و هواپیماها را رها کنند. حداقل، آنها باید کمی رهبری نشان دهند و از سوخت های پایدار یا هواپیمای بدون آلایندگی استفاده کنند.

source

توسط artmisblog