نمایشگاه تحول صنعت خودرو که برای اولین بار در شهریور ماه ۱۴۰۱ برگزار شد، محلی برای ارائه و معرفی نوآوری‌ها و محصولات آینده خودروسازن ایرانی بود. دومین دوره نمایشگاه تحول صنعت خودرو در آبان ماه ۱۴۰۲ با حضور وزیر صمت افتتاح شد و این بار هم خودروسازان داخلی جدیدترین تولیدات خود را پیش روی بازدیدکنندگان قرار دادند، البته با رویکردی متفاوت.

موضوع اصلی نمایشگاه در این دوره، خودروهای برقی بود. همه شرکت‌هایی که در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو حاضر بودند، ماشین‌های برقی، چه تولیدی و چه وارداتی را معرفی کردند.

ایران خودرو، بهمن موتور، سایپا، کرمان موتور، مکث موتور و مدیران خودرو از تولیدکنندگان خودروهای سواری هستند که در این نمایشگاه حضور پیدا کردند. علاوه بر این گروه صنعتی آمیکو و شایان دیزل نیز خودروهای تجاری خود را معرفی کردند. ایرانسل، نیرو موتور و پاریزان صنعت از دیگر شرکت‌های حاضر در نمایشگاه بودند.

ایران خودرو

ایران خودرو به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز ایران، با محصولات آینده‌اش به دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو آمده بود. هر چند به جز ری را برقی، سایر خودروهای موجود در غرفه این شرکت، پیشتر در نمایشگاه‌های قبلی معرفی شده بودند یا اینکه نسخه جدید محصولات قبلی محسوب می‌شدند.

تارا برقی

تارا برقی







تارا برقی یک سال پیش معرفی شده بود. البته آن نسخه‌ها نیمه صنعتی و آزمایشی محسوب می‌شدند و از همان بدنه تارا معمولی استفاده می‌کردند. در نمایشگاه تحول، مدل جدیدتر و مدرن‌تری از تارا EV به نمایش درآمد. این خودرو دارای جلوپنجره پوشیده است تا از نظر ظاهری یک خودرو برقی به نظر برسد و همچنین به جای آینه‌های جانبی، دوربین نصب شده است. پیشرانه مدل برقی تارا نیز مثل ری را برقی ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن.متر گشتاور دارد. در کنار خودرو تارا برقی، پلتفرم نیز به نمایش در آمده بود، تا بازدیدکنندگان بیشتر با قطعات فنی آن آشنا شوند.

ری را برقی

ری را برقی







ری را برقی در حالی وارد دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو شد و پیش روی بازدیدکنندگان قرار گرفت که هنوز نسخه بنزینی آن وارد بازار نشده است. تنها تفاوت ری را EV با ری را بنزینی، در جلوپنجره پوشیده آن و تزیینات آبی رنگ روی بدنه است. ایران خودرو در کنار محصول برقی خود، پک باتری را نیز به نمایش گذاشت. ری را برقی با باتری ۵۳ کیلووات ساعتی امکان پیمایش ۴۲۰ کیلومتر را در بهترین حالت دارد. قدرت حرکت این خودرو نیز از یک پیشرانه ۱۶۱ اسب بخاری و ۳۰۰ نیوتن.متری تامین می‌شود.

محصولات دیگر

تارا LX







تارا LX، دنا پلاس توربو آپشنال، ری را بنزینی، شاین مکس هیبریدی و پلتفرم‌های بنزینی و برقی تارا، دیگر محصولاتی بودند که در غرفه ایران خودرو به چشم می‌آمدند.

بهمن موتور

بهمن موتور غرفه خود را به دو بخش خودروهای وارداتی با برند بی ام کارز و خودروهای مونتاژ داخل تقسیم کرده بود.

بستیون T77

بستیون T77







بستیون T77 یکی از محصولات گروه فاو چین است که توسط بی ام کارز، زیرمجموعه گروه بهمن وارد ایران می‌شود. موتور ۱.۵ لیتری این خودرو ۱۶۶ اسب بخار و ۲۵۸ نیوتن.متر را در اختیار راننده قرار می‌دهد. اتوهلد، کروز کنترل هوشمند، رادار خط‌خوان، ترمز اضطراری و هشدار برخورد از جلو امکاناتی است که در این خودرو دیده می‌شود.

دانگ فنگ فنگون E5

دانگ فنگ فنگون E5







دانگ فنگ فنگون E5 ماشین پلاگین هیبریدی است که بهمن موتور روانه بازار ایران خواهد کرد. این خودرو از یک موتور ۱.۵ لیتری بنزینی با قدرت ۱۰۸ اسب بخار و یک موتور برقی با قدرت ۱۷۴ اسب بخار استفاده می‌کند. پیمایش دانگ فنگ E5 در حالت تمام برقی ۸۷ کیلومتر و در حالت هیبریدی ۱۱۵۰ کیلومتر است.

هونگچی E-QM5

هونگچی E-QM5







هونگچی E-QM5 خودرو برقی است که با هدف استفاده در سیستم‌های آنلاین و آفلاین حمل و نقل توسعه پیدا کرده است. این خودرو روی پلتفرم هونگچی H5 بنزینی طراحی و ساخته شده و از موتور برقی به قدرت ۱۴۴ اسب بخار بهره می‌برد. زمان مورد نیاز برای شارژ سریع خودرو برقی هونگچی حداکثر ۳۰ دقیقه است و بعد از آن می‌تواند ۴۳۱ کیلومتر راه را بپیماید. هونگچی E-QM5 در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو با برچسب TAXI روی بدنه معرفی شد و بنابراین اولین مشتریان آن رانندگان تاکسی خواهد بود.

محصولات دیگر

بهمن ریسپکت و بهمن G9







به جز خودروهای وارداتی، ریسپکت، بهمن G9، دیگنیتی پرستیژ، فیدلیتی پرستیژ و اینرودز دیگر ماشین‌هایی بودند که در غرفه گروه بهمن حضور داشتند.

سایپا

گروه خودروسازی سایپا با همه توان در نمایشگاه تحول ۱۴۰۲ شرکت کرد و علاوه بر خودروهای ملی و وارداتی بنزینی، ماشین‌های برقی و هیبریدی را نیز در معرض دید قرار داد.

اطلس برقی

اطلس برقی







اطلس برقی به عنوان یک خودرو ملی تمام الکتریکی در دومین نمایشگاه تحول صنعت معرفی شد. طراحی ظاهری این خودرو به جز جلوپنجره پوشیده، تفاوتی با نسخه بنزینی سایپا اطلس ندارد. پیشرانه‌ای که برای اطلس EV در نظر گرفته شده، ۹۴ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن.متر گشتاور دارد. باتری با ظرفیت ۳۵ کیلووات ساعت امکان پیمایش ۲۷۰ کیلومتر را فراهم می‌کند. نکته جالب اینجاست که هنوز نسخه بنزینی اطلس به بازار نیامده، اما سایپا مدل برقی این خودرو را معرفی کرده است.

چانگان ایدو EV460

چانگان ایدو EV460







چانگان ایدو EV460 سدان برقی است که توسط سایپا وارد کشور خواهد شد. طراحی به‌روز، کابین جادار و صندوق عقب بزرگ از نظر ظاهری برای خریداران ایرانی جالب است. پیشرانه برقی این خودرو حداکثر ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن.متر گشتاور تولید می‌کند. ظرفیت باتری ۴۷.۷۸ کیلووات ساعتی چانگان EV460 این امکان را به راننده می‌دهد تا ۴۰۱ کیلومتر با خودرو برقی رانندگی کند.

چانگان شنلان SL03

چانگان شنلان SL03







چانگان شنلان SL03 لوکس‌ترین و مدرن‌ترین خودرو در غرفه سایپا و همین طور نمایشگاه تحول صنعت بود. این خودرو تمام برقی از پیشرانه به قدرت ۲۱۸ اسب بخار و گشتاور ۳۲۰ نیوتن.متر بهره می‌برد و با باتری ۷۹.۹ کیلووات ساعتی، قابلیت پیمایش ۷۰۵ کیلومتر را دارد. شنلان SL03 به سیستم خودران سطح ۳ و انواع رادارها و لایدارها مجهز شده است. با توجه به سطح تجهیزات، این خودرو قیمت بالایی در بازار ایران خواهد داشت.

چانگان CS15

چانگان CS15







چانگان CS15 کوچک‌ترین خودرو از سری کراس اوورهای CS محسوب می‌شود و بعد از عرضه چانگان CS35 پلاس و چانگان CS55 پلاس به بازار ایران خواهد آمد. موتور خودرو چانگان با ۱.۵ لیتر حجم و تنفس طبیعی ۱۰۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته به چرخ‌های جلو می‌رسد.

چانگان E-Star

چانگان E-Star







چانگان E-Star یا بنی (Benni) در غرفه سایپا معرفی شد. این خودرو برقی، یک هاچبک سوپرمینی محسوب می‌شود و برای رانندگی در شهرهای شلوغ و پرترافیک مناسب است. قدرت پیشرانه برقی چانگان ای استار حداکثر ۷۴ کیلووات ساعت است و با پک باتری ۳۲.۲ کیلووات ساعتی امکان پیمایش ۳۰۱ کیلومتر را فراهم می‌کند. این خودرو کوچک گنجایش ۴ سرنشین را دارد. شارژ چانگان E-Star با برق شهری ۸.۳۵ ساعت و با شارژ سریع ۵۰ دقیقه طول می‌کشد.

سنیا R9

سنیا R9







سنیا R9 خودرو کراس اوور و از محصولات گروه فاو چین است که در نمایشگاه تحول صنعت خودرو با برند سایپا و نام R9 EV-R معرفی شد. این خودرو دارای دو نسخه هیبریدی و بنزینی است، اما سایپا قرار است R9 EV-R هیبریدی را به بازار ایران بیاورد. زیر کاپوت سنیا R9 یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به قدرت ۱۰۲ اسب بخار و یک پیشرانه برقی ۱۷۴ اسب بخاری قرار دارد. اتوهلد، ترمز کمکی، کنترل پایداری، کنترل کشش، کنترل حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی از امکانات این خودرو است. از آنجایی که سایپا لوگوی خود را روی جلوپنجره و در صندوق نصب کرده، به زودی شاهد مونتاژ R9 EV-R در ایران خواهیم بود.

سینوگلد

سینوگلد







سینوگلد سدان برقی است که توسط سایپا برای کاربری تاکسی عرضه خواهد شد. اگر بازار خودرو ایران را دنبال کرده باشید، چهره این خودرو برایتان کاملا آشنا خواهد بود. سینوگلد در اصل همان ام وی ام آریزو ۵ برقی است که امتیاز مونتاژ آن به برند سینوگلد چین واگذار شده است. مشخصات فنی این خودرو شامل باتری ۴۸.۱۶ کیلووات ساعت، پیشرانه ۱۳۴ اسب بخار، پیمایش ۴۰۵ کیلومتر، سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۶ ثانیه می‌شود.

محصولات دیگر

سایپا اطلس







اطلس، چانگان CS35 پلاس، چانگان CS55 پلاس، زوتی DL5، ساینا دوگانه سوز، سهند، شاهین اتوماتیک و کوییک GX دیگر محصولات سایپا و زیرمجموعه‌های آن در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو است.

کرمان موتور

کرمان موتور غرفه خود در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو را به محصولات آینده خود اختصاص داده بود.

کی ام سی ایگل

کی ام سی ایگل







کی ام سی ایگل خودرو اختصاصی کرمان موتور است که روی پلتفرم جک J4 ساخته شده است و حتی طراحی مشابهی با محصول مونتاژی دارد. هنوز مشخصات فنی دقیق و طراحی داخلی خودرو ملی کرمان موتور اعلام نشده است. کی ام سی ایگل در اولین نمایشگاه تحول صنعت خودرو نیز معرفی شده بود.

کی ام سی E10X

کی ام سی E10X







کی ام سی E10X یک سوپرمینی هاچبک است که در غرفه کرمان موتور معرفی شد. این خودرو کوچک که در اصل محصول جک موتور چین است، از یک موتور برقی ۴۵ کیلو واتی (۶۰ اسب بخاری) استفاده می‌کند. باتری ماشین برقی کرمان موتور ۳۰.۲ کیلووات ساعت ظرفیت دارد و با یک بار شارژ می‌توان ۳۰۲ کیلومتر مسیر را پیمود.

کی ام سی J4 EV

کی ام سی J4 EV







کی ام سی J4 EV نسخه برقی جک J4 محسوب می‌شود و در دوره قبلی نمایشگاه تحول صنعت در بخش مجزای خودروهای برقی حضور داشت. قدرت پیشرانه برقی ۱۲۰ کیلووات، معادل ۱۶۱ اسب بخار است و انرژی آن توسط پک باتری ۴۱ کیلووات ساعتی تامین می‌شود. با یک بار شارژ می‌توان حداکثر ۳۸۵ کیلومتر با کی ام سی J4 برقی رانندگی کرد.

کی ام سی J7 EV

کی ام سی J7 EV







کی ام سی J7 EV مدل برقی کی ام سی J7 است. طراحی این خودرو با نسخه بنزینی موجود در ایران متفاوت است و طراحی مشابهی با جک J7 چینی دارد. حداکثر مسافت قابل پیمایش با این سدان برقی ۴۰۱ تا ۵۰۰ کیلومتر است. پیشرانه برقی کی ام سی J7 EV قدرت بیشتری از مدل بنزینی، معادل ۱۹۰ اسب بخار تولید می‌کند و انرژی خود را از بسته باتری ۵۰.۱ کیلووات ساعتی می‌گیرد.

کی ام سی JS6 PHEV

کی ام سی JS6 PHEV







کی ام سی JS6 PHEV کراس اوور جدید کرمان موتور است که در نمایشگاه تحول صنعت با دو چهره عرضه شد. طراحی ظاهری این خودرو بر اساس زبان طراحی جدید شرکت جک موتور انجام شده است و شبیه به کی ام سی J7 است. پیشرانه پلاگین هیبرید این خودرو ترکیبی از موتور ۱.۵ لیتری بنزینی و موتور برقی است که به ترتیب ۱۰۹ و ۲۰۱ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. مصرف سوخت کی ام سی JS6 در حالت هیبریدی ۱.۳۳ لیتر در هر صد کیلومتر است.

محصولات دیگر

کی ام سی X5







کی ام سی J7 و کی ام سی X5 خودروهای بنزینی بودند که در غرفه کرمان موتور برای بازاریابی حضور داشتند.

مکث موتور

مکث موتور برعکس دیگر خودروسازانی که تولیدات قدیمی‌تر خود را نیز به نمایشگاه آورده بودند، فقط با محصولات آینده در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو حضور پیدا کرده بود. علاوه بر این، لوگوی جدید مکث موتور نیز معرفی شد تا نشان دهد که قصد دارد با قدرت بیشتری در بازار خودرو ایران فعالیت کند.

کلوت EV

کلوت EV







کلوت EV اولین پیکاپ تمام برقی است که در ایران رونمایی و معرفی شده است. نسخه بنزینی کلوت دو سال قبل به بازار آمد. طراحی کلوت برقی تفاوتی با نسخه بنزینی ندارد، البته به جز درگاه شارژ که پشت گلگیر جلو نصب شده است. حداکثر قدرت موتور پیکاپ برقی به ۱۷۴ اسب بخار می‌رسد و از آنجایی که وانت‌های برقی انرژی بیشتری مصرف می‌کنند، باتری ۶۵ کیلووات ساعتی برای آن در نظر گرفته شده است. با این حال، پیمایش کلوت برقی با یک بار شارژ به ۳۰۰ کیلومتر می‌رسد.

ونوسیا استار

ونوسیا استار