شرکت هواپیمایی مدیریت فرودگاه را به "ناتوانی" متهم می کند زیرا به شرکت های هواپیمایی می گوید برای کاهش اختلالات تابستانی کمتر پرواز کنند.
امارات هیترو را متهم به "ایرماگدون" کرده است که از خطوط هوایی خواسته است تا پروازهای تابستانی را در تلاش برای کاهش اختلال در سفر کاهش دهند و این درخواست را "کاملا غیر منطقی و غیرقابل قبول" توصیف کرده است.
این شرکت هواپیمایی در بیانیه ای تاولناک، مدیریت فرودگاه را به دلیل عدم آمادگی برای مقابله با «دوره اوج پیک» برای سفر متهم به «ناتوانی» کرد.
هیترو روز سه‌شنبه اعلام کرد که تعداد مسافران روزانه را در تابستان به 100000 نفر محدود می‌کند و به شرکت‌های هواپیمایی می‌خواهد فروش بلیط را متوقف کنند تا با عواقب افزایش تقاضا برای سفر و کمبود کارکنان مقابله کنند.
هیترو روز سه‌شنبه با عذرخواهی از کسانی که آسیب دیدند، گفت که سقف مسافران به این معنی است که برخی از پروازهای تابستانی یا به روز یا فرودگاه دیگری منتقل می‌شوند یا لغو می‌شوند.
پس از اینکه مقامات هواپیمایی بریتانیا اعلام کردند که آنها به دلیل استفاده نکردن از جایگاه‌های با ارزش برخاست و فرود، با هدف جلوگیری از لغو در لحظه آخر، مجازات نمی‌شوند، خطوط هوایی هزاران پرواز را از برنامه تابستانی خود حذف کرده‌اند.
هیترو گفت که کاهش‌ها به اندازه کافی پیش نمی‌روند، اما امارات که روزانه 6 پرواز رفت و برگشت بین شلوغ‌ترین فرودگاه بریتانیا و دبی انجام می‌دهد گفت: «بسیار متأسفانه» است که هیترو در روز چهارشنبه به آن 36 ساعت فرصت داد تا با کاهش ظرفیت «یک رقم» مطابقت داشته باشد. که به نظر می رسد از هوا کنده شده است.
این شرکت هواپیمایی گفت: «ارتباطات آن‌ها نه تنها پروازهای خاصی را که باید مسافران پرداخت‌کننده را اخراج کنیم، دیکته می‌کردند، بلکه تهدید می‌کردند که برای عدم رعایت آنها اقدام قانونی خواهد کرد».
افزایش تقاضا برای سفرهای تابستانی پس از دو سال محدودیت‌های کووید-19، خطوط هوایی و فرودگاه‌های اروپا را تحت تأثیر قرار داده است، زیرا پس از اخراج بسیاری از خلبانان، خدمه کابین، کارگران چک‌این و حمل‌کننده چمدان‌ها، کارکنان کم‌تری دارند. این امر مسافران را با کنسلی در آخرین لحظه، تاخیرهای طولانی، گم شدن چمدان یا انتظار طولانی برای چمدان ها مواجه کرده است.
هیترو کمبود کارکنان زمینی را مقصر می داند که با شرکت های هواپیمایی قرارداد می گیرند تا مسافران را بررسی کنند، چمدان ها را بارگیری و تخلیه کنند و هواپیماها را برای سفرهای بعدی خود آماده کنند.
امارات، با این حال، گفت که خدمات خدماتی زمینی و پذیرایی متعلق به شرکت مادر شرکت هواپیمایی است و «کاملاً آماده و قادر به انجام پروازهای ما هستند». در عوض، تقصیر متوجه "سرویس ها و سیستم های مرکزی" فرودگاه است.
این ایرلاین، مدیریت هیترو را متهم کرد که در مورد مسافران و خطوط هوایی «سواس‌طلبانه» رفتار می‌کند و نشانه‌هایی از بازگشت صنعت برای ماه‌ها آشکار بود .
امارات گفت که در حالی که برای بهبودی از جمله با استخدام مجدد و آموزش 1000 خلبان در سال گذشته آماده شده بود، هیترو در اقدام، برنامه ریزی یا سرمایه گذاری کوتاهی کرده است.
در بیانیه آمده است: «اکنون که به دلیل بی کفایتی و عدم اقدام خود با وضعیت «ایرماگدون» مواجه شده‌اند، تمام بار هزینه‌ها و تقلا را برای مرتب کردن این آشفتگی به خطوط هوایی و مسافران فشار می‌دهند.
هیترو گفت ماه‌هاست که از خطوط هوایی خواسته است تا در تهیه طرحی برای حل چالش‌های کارکنان خود کمک کنند، "اما هیچ برنامه روشنی در دست نیست و هر روز که می‌گذرد مشکل بدتر می‌شود."
فرودگاه در پاسخ به بیانیه امارات گفت: «ما چاره ای جز اتخاذ تصمیم دشوار برای اعمال محدودیت ظرفیت طراحی شده برای ارائه سفر بهتر و مطمئن تر به مسافران و ایمن نگه داشتن همه افراد شاغل در فرودگاه نداشتیم.
ناامیدکننده خواهد بود اگر هر ایرلاینی به جای همکاری با یکدیگر، بخواهد برای یک سفر مسافری ایمن و قابل اطمینان، سود را در پیش بگیرد.
امارات گفت که رزرو مجدد تعداد زیادی از مسافران بالقوه آسیب دیده غیرممکن است زیرا همه پروازها برای چند هفته آینده پر هستند، از جمله در سایر فرودگاه های لندن و خطوط هوایی جایگزین. انتقال برخی عملیات به دیگر فرودگاه های بریتانیا در کوتاه مدت نیز غیرواقعی است.

source

توسط artmisblog